一、冬天坐皇家加勒比游轮日韩游 船内温度怎么样 着装有什么注意事项吗 主要考虑到孩子
船内温度不用担心，都是中央空调的，完全不会冷的，只是岸上观光的时候比较冷，一定记得穿好衣服，不然温差太大了，容易生病。维诗达游轮网上都有介绍的，另外带点孩子平时就常备的药品，消食片，创可贴，一般都不需要注意什么，跟住家里差不多，不用长时间坐车的，孩子不会累。
二、雀巢奶粉含碘超标事件公司面对危机在职责、权限、利益方面出现了哪些失误
幕后追踪
同样是雀巢金牌成长3+奶粉，虽然生产日期前后相差整整4个月，却同样出现了碘超标的问题，这究竟是一种偶然还是有着某种必然的联系？雀巢金牌成长3+奶粉中的碘是如何超标的？为此记者赶往浙江、黑龙江等地进行了调查。
原料奶碘波动不检测直接添加含碘配方粉
浙江省食品质量监督检验站许荣年站长介绍说，配方奶粉的最终成分由配方和本底（原料奶）两部分组成。雀巢奶粉所以碘超标，可能是本底或配方的某个环节没有掌握好。
许站长所说的配方是指奶粉里添加的包括碘在内的各种营养成分和微量元素。那么，究竟是原料奶碘超标，还是由于额外添加的碘造成了奶粉的超标呢？为调查雀巢奶粉碘含量超标的真正原因，记者来到雀巢奶粉在中国唯一的生产基地黑龙江省双城市，在雀巢双城公司见到了雀巢中国有限公司的技术总监顾德先生。
顾德说：事实上，在碘超标事件发生后雀巢公司在声明中就指出是原料奶中的碘波动造成了最终的奶粉碘超标。据顾德介绍，在加工金牌成长3+奶粉过程中，工厂会往原料奶中添加一定量的配方粉，这种配方粉包含了一定量碘在内的各种微量元素和营养成分。如果原料奶本身含碘量偏高，那么在添加配方粉后就会造成碘超标。
记者调查发现，为了保证奶牛的健康，奶牛的饲料里会添加一些碘盐，再加上饲料、饮水中碘含量的不断变化，有可能造成原料奶中碘含量的波动。但是，就是这些碘含量可能会有波动的原料奶，在奶站和工厂里都没有进行过专门的碘含量检测，并直接添加了含碘的配方粉。
碘指标不是每批都检出厂前未做重点检测
虽然生产环节有碘超标的隐患，但是雀巢公司的奶粉在出厂前还要经过极为严格的质量检验，为什么最后一道确保质量的检验关也没能拦截住碘超标的奶粉呢？
在位于天津的雀巢亚洲质量保证中心记者了解到，原来雀巢公司奶粉出厂前的检验指标分为放行指标和监测指标，蛋白质、大肠菌群、维生素C、铁等属于放行指标，每批产品必须检验。而碘、维生素A、锌等属于监测指标，不是每批都检，只做定期抽检。
原来造成雀巢奶粉碘超标的真正原因，正是由于在明知原料奶可能存在碘含量波动的情况下，又没有对原料的碘含量进行检测。而奶粉在出厂前也没有对碘含量进行重点检测，最终使碘超标的奶粉流入了市场。
就在对雀巢奶粉加工工艺的调查进入尾声时，顾德告诉记者，雀巢公司将对原来的检测工作进行改进，不仅要加强对原料奶的检测，而且对每一批出厂的成品都要进行碘含量的检测。顾德说：“现在不光是检测每一批（有时候每一批会有不同的装箱的方法），而是每一种箱、每一罐都会检测。”
对于原来是不是每一批都检测的问题，顾德承认：以前确实有一些失误，但是现在已经改进了，以后保证不会再发生。
三、诺比利出现失误之
事实上，火箭在这场比赛的最后时刻逃过一劫。联盟认为，距离第四节还剩6.1秒时，也就是马刺后卫吉诺比利出现失误之前，哈登已经对他犯规了，但是裁判并没有吹，因此使得火箭队获得了最后一攻的机会。
四、萨尔浒战役明军出现了什么重大失误？
我觉得最重要原因是指挥失误！！！！四路兵马分散了就不行啦一说天阵。辽东冬季寒冷，杨镐把开战时间定在三月，明军有许多是从南方或关内调来的，很难适应辽东的寒冷。行军作战中“风雪大作，三军不得开眼，山谷晦冥，咫尺不能辨”。明军大败，实违天时。
二说地阵。明四路大军远程奔袭，进入后金腹地。山川峡谷，河流林莽，易守难攻，更为辎重和步军所忌。明军大败，实违地利。
三说人阵。杜松刚愎自用，贪功冒进；马林进军迟缓，畏敌先逃；刘綎轻信诓言，有勇无谋；李如柏起自废籍，临阵怯懦。杜松兄杜桐、马林父马芳、刘綎父刘显、李如柏父李成梁都是名将，这些将门子弟，或借父荫官、或崇尚空谈、或跋扈骄傲、或放情酒色，亦或兼而有之。一个很少打胜仗的杨镐，带领这样四个将帅，明军岂能不败！明军大败，实违人和。
四说兵阵。“兵分四路，分进合击”这八个字，关键是一个“合”字。因为：只有合击，才能集中兵力；只有合击，才能重击敌人；只有合击，才能实现目标；只有合击，才能取得胜利。杨镐的无能在于：“兵分四路，分进合击”，只做成了七个字――兵分了，军进了，敌击了，却没有做成一个“合”字。努尔哈赤“集中兵力，各个击破”，却做成一个“合”字。努尔哈赤以“合”对杨镐的“分”。明军由战略上的优势，变为战术上劣势，结果――四路出师，分兵未合，两双败北。明军大败，实违兵法。
五、长江载458人东方之星客轮沉没
就“东方之星”号客船翻沉事件此前公布的上船人数和获救人数变化，唐冠军作了解释和说明。他说，翻沉事件发生后，最早公布的船上有458人的信息，是重庆东方轮船公司和上海协和旅行社提供的名单，分别为游客406名、船员47名、旅行社工作人员5名；此后经初步统计，又公布船上有456人，是因为轮船公司和旅行社发现，有1名船员在前一站提前下船，事发时未在船上，同时又核实船上实有旅客405名，比最初提供的406名游客名单减少了1人。有关方面要求重庆东方轮船公司和上海协和旅行社对登船人员再次进行仔细核查，并与相关省市工作组及有关方面对在船人员数量、分布情况进行了逐一核对，特别是重点调查核实了有没有登船但没有列入统计的儿童和其他人员。最终核实结果是，事发时船上实有人员454名，其中游客403名、船员46名、旅行社工作人员5名。游客人数由406名变更为403人，是因为旅行社误将在南京港发航的“东方王子”号5名温州游客统计到“东方之星”号上，并且漏报了在安庆港上船的2名游客。
唐冠军说，有关方面在核实登船人员名单的同时，也对最终获救人员认真进行了甄别和逐一核实，并请参与救援的各有关方面还原了事发经过和认定过程，由最初公布的获救人员有14人，最终反复核查确定生还的为12人。获救人员数据变化的主要原因是，最初参与搜救力量多，且来自不同系统和不同单位，在汇总数据时出现了重复现象。