请简述中国游艇业重点投资区域？
答：一、中国游艇业重点投资区域
连日来，全国沿海城市相继掀起建设游艇规划热潮，包括上海、三亚、秦皇岛、中山、杭州等地纷纷积极推进游艇产业建设，并出台了相关规划。
二、游艇业的发展历程
1、上海推首个游艇电商平台
上海市政府早在几年前就曾经提出过：“水上旅游产业将成为上海新型服务经济的增长点。”
市场消息显示，上海港国际客运中心在2014年上海市邮轮(游艇)旅游节期间已成功推出“邮游通”邮轮票务销售渠道服务平台和上海首个游艇电商综合平台，纯差以助力上海发展邮轮产业。
2、中山试点澳门游艇自由行
广东省政府印发《推进珠三角一体化2014-2015年工作要点》于近日出台。根据《要点》，省游艇管理办法将在近期内制定，以广州、深圳、珠海、中山市为试点，推进粤港澳游艇旅游创新合作，这将扮裤没对中山游艇旅游业起到一定的推动作用，而此前已引起广泛关注的中山澳门游艇自由行的相关细则或将进一步明确。
3、杭州打造游艇制造观光业
杭州市政府出台《海洋特色产业基地建设厅纳实施方案》里也明确提出，将开发10款以上获得国际认证和知名奖项的新型游艇，同时积极引进特色船艇制造上游企业和项目，逐步推进游艇关键部件本土化进程，打造富春江游艇制造观光产业链。
4、三亚将建游艇服务中心
《三亚日报》近日报道显示，三亚南山港超级游艇服务中心完成了概念性规划，于2015年底建成投入运营。而此前三亚鸿洲卡纳游艇服务有限公司在南边海建设的三亚鸿洲卡纳维修基地计划将于月底投入使用。
扩展资料：
中国将成为全球超级游艇市场增长点
一、2008年全球金融危机爆发，全球经济和制造业陷入困境，众多中端游艇厂因无单可接而倒闭，但超级游艇制造商没有受到影响，近年来行业发展呈现稳健增长态势。超级游艇是指长度在24米以上的游艇。目前，全球约有6000艘超级游艇，其中只有约1%的游艇位于中国。
二、2015年全球共有735艘超级游艇在建或者被订购，这些游艇的平均船长达41米。”
“由于游艇体型巨大，客户会更倾向于寻找成熟的游艇制造商，而中端船厂接到的订单会相对较少。因此，很多中端船厂已经破产或几近破产。2015年全球共有735艘超级游艇在建或者被订购，这些游艇的平均船长达41米。”
三、2012年中国各类游艇总数为3000艘，预计到2020年中国各类游艇保有数量将达到10万艘，市场价值达到86亿美元。
参考资料来源：人民网——多地掀起发展游艇产业热潮
全新CT6客户价值启示录：旧时代的守望者，新时代的开创者
5月28日以来，关于凯迪拉克全新CT6的文章，网络上已经是铺天盖地，甚至可以说是浩若星辰。最终上市坦毕的四款车型，结合提前释放的产品力信历野息来看，35.97万元-46.97万元的售价，在这个市场信息越来越错位的情况下，凯迪拉克出招够狠，对比“BBA”的中大型车与大型车，全新CT6的确是显得竞争力十足。
不过如果结合周边信息进一步思考，不难发现，产品力和售价只是敲门砖，上汽通用其实是在围绕全生命周期的客户价值下一盘深远的大棋。
对于CT6所在的旗舰型轿车市场，其购买用户往往有着较为明确的购车意向，凯迪拉克要在豪华轿车市场的顶端寻求长期立足与发展，这种逆袭的机会可以说是“十年一遇”。
如今电动化叠加智能化的浪潮，30-50万元的价格区间必将成为未来豪华车市场争夺的焦点，相比目前BBA的守势，凯迪拉克作为传统豪华品牌中的“先锋派”，这一波先声夺人之势，意图已经再明显不过。
在科技平权的时代大背景下，推出“油电同享”的普惠风暴，全新CT6的竞争策略是凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。
先锋设计致敬经典
作为人类文明进化主线上最重要的“一体两面”，“艺术与科技”一直是相伴相生，如果说人类的物质文化生活更多地依赖于科技，而人类的精神生活，则更多地依赖于艺术。至于共性方面，艺术和科技的共同基础则是人类的创造力，它们的追求目标都是真理的普遍性。
如果说产品的科技卖点具有较强的时代性，那么凯迪拉克与众不同的艺术气息，则是那一份值得被永久呵护的温存。
作为有着120年沉淀的“老字号”品牌，凯迪拉克品牌史上的经典设计不胜枚举，致敬经典是凯迪拉克不变的主题。在“ART&SCIENCE艺术与科技”的设计理念下，凯迪拉克全新CT6致敬“Escala概念车”，并获得了与生俱来的先锋感，钻石切割的外观下，全新CT6以超过5.2米的车长和超过3.1米的轴距，搭配全新19英寸轮毂和双边双出排气尾管，这种不怒自威的效果，正是旗舰轿车所应有的强大气场。
与此同时，细节方面，V盾主动进气格栅，流光飞翼灯光艺术，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯和超宽LED高位刹车灯…在向经典致敬的同时，凯迪拉克对豪华细节的极致刻画是不变的追求。
移步车让烂芹内，熟悉的环抱式游艇内饰设计，这一次将海上的度假奢适感引至座舱内，实现了科技创新与豪华品质的完美融合，26色设计师甄选氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标…让驾乘者在忙碌之余，体验直达感官的美好。
配置满格 打造车圈“新学霸”
艺术所象征的人文气息正是源于百年的品牌沉淀，而我们现在所看到的艺术，其实大多也是再现经典的“科技”痕迹，当然这也是用户价值不可或缺的重要环节，由此我们看到了一个螺旋式上升的形态。
至于品牌未来的走向，智慧出行时代，豪华车用户对于智能装备的需求与日俱增已经给了我们答案。相对于传统的“机械三大件”，由“9K环抱大屏、8155芯片、5G车联网”构成的智能化“新三大件”定义了“985”的顶级智舱，不仅将全新CT6的智能化水平拉到了同级燃油车领先的高度，而且对比智能电动车，也不落下风。
尤其是全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，传统合资大厂在智能驾驶方面的真正落地实力，仍然令众多新手们仰慕。
当然除了满屏科技所带来的触感与视觉体验之外，听觉也是不可或缺的，全新CT6追求百分百的现场还原，在AKG录音棚级高保真音响系统的加持下，沉浸式的豪华享受才是真正游艇度假的奢适感。
“美式豪装”向来堪称华丽精致，在乘坐舒适性方面，全新CT6配备了多功能“美式大沙发”，座椅集加热、通风、振动提醒、头枕扬声器于一体，搭配PURE SPACE纯净驾舱的三温区自动空调系统和座舱主动智能换气功能，为用户带来舒适洁净的豪华驾乘体验。
自由豪放是美式文化的典型特质，对于汽车而言，则是性能方面要打造毫不妥协的极致体验。诞生于家族旗舰豪华后驱平台的全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂，组成了“211”百万级智慧底盘。
总之，“985”+“211”的配置规格，直接将凯迪拉克全新CT6的智能与机械素质瞬间拉满，堪称妥妥的车圈“新学霸”。
五大购车权益，深度链接用户价值
科技代表方向，艺术源于沉淀， 如果说产品力和售价只是敲门砖，那么所通往的方向则是凯迪拉克品牌的殿堂，而这个殿堂的宏伟与华丽则是其与大多数厂商所谓用户生态的鱼池显著区别之处，毕竟文化的滋养与认同才是实现品牌长远发展最重要的驱动力。
CT6作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车，最早实现了国产的同步上市，相较于BBA的旗舰产品以进口方式进行销售，凯迪拉克大力推进深度的国产化，其核心在于实现整车价值感优势，更加积极地抢占竞争主动权，并与品牌形成关联认知。当然受益于全面的国产化，在车辆零整比方面，凯迪拉克全新CT6具有同级压倒性的优势，所以从长期持有来看，终身使用成本方面，无疑是表现不俗的。
从目前日趋开放的竞争环境来看，根据发布会上同步释放的CT6购车权益：
a. 风尚型的价格升舱至豪华型，享受购置税+配置差额约6万元。
b. 风尚型的价格升舱至尊贵型，享受首年车险+配置差额约6万元。
更重磅的还有CT6的老车主还可享3万元增、换购补贴（凯迪拉克其他车型享2万元），并可叠加888元享25000元三年保险保养维修补助，总购车权益最高可超10万，并有丰富、灵活购车金融方案。
这样的消息，对于凯迪拉克老车主们绝对是一大福音了，无论是保有客户还是新意向客户，到店试驾体验之后，如果对产品力表现满意，金融政策都会成为开启钱包的最后一把钥匙。
写在最后：
总之，先锋的造型、满级的科技，给力的权益，已经让众多凯迪拉克迷和老粉丝们面对凯迪拉克全新CT6时，按耐不住内心的激动了。如果说燃油车时代，汽车行业竞争的逻辑主要是产品与技术的竞争，作为旧时代的守望者，致敬经典是对于客户情感与价值应予的尊重。站在这个新旧交替的风口，传统车企要转向用户型企业，凯迪拉克作为新时代的开创者，在将智能与机械双重拉满的同时，打造基于整个生命周期用户价值的利益链接，实现用户价值的长期绑定，才是品牌未来可持续发展更加坚实的基础。
回顾凯迪拉克在华发展的历程，虽并非一帆风顺，但是总体向前的趋势仍然是值得期待的。不久之前，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉的来华访问，无疑为上汽通用汽车下一个30年的发展注入了一颗强力的信心，除了新品牌、新车型和新技术，新模式更需要时间去布局和验证，作为一个拥有120周年历史的品牌，最不缺的应该就是耐心！
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