一、造一艘小船在制作过程中的思路
通常我们用来家庭远洋航海的船多数都为帆船，其制造工艺主要为钢铁、铝合金、玻璃钢、玻璃钢复合材料、木材、水泥。那么，其中能够通过家庭自行建造的几种材料主要为铝合金、玻璃钢及复合材料工艺。那么要造一条远洋帆船，其尺寸通常在30尺以上，以方便配备岸电系统、发电系统（或太阳能、风能）、冰箱、VHF、SSB等设备，而这些设备的价格都不低，再加上船体、甲板和舾装的费用而言，首先你需要考虑好钱的问题，大约需要准备至少50万。其次，需要买到一份图纸，据我所知目前中国没有自己的帆船设计师，所以你需要在海外购买一份图纸，这份图纸会设定好你的建造材料。这里我建议你使用复合材料制造工艺。也就是海洋板板材（MarineplywoodBS1088或6566标准）然后再内外制作玻璃钢。这个工艺所使用到的设备最少，可能需要一台台锯、一台带锯、一台磨砂机、一套木工手工工具即可。看到这些工具，你应该知道，木工是必不可缺的造船工艺了吧？我建议你先学习下木工，我们造船前也学了将近半年的木工基础。建议你购买我翻译的《DK木工全书》进行练习。当你设备都准备好后，就需要一个场地进行工作，对于一条这样的船，他的工时大约为16,000个小时左右，也就是一个人干活，每天8小时，需要5年，即便4个人一起做，也需要1年多。这是针对业余爱好者的时间要求。当然，中间如果偷工减料、磨洋工、造次品，那就另当别论了。所以我建议你在决定开始制造后务必在制作肋板、立肋板架时就将精度控制造0.5mm以内，这样在船体制造好后就不会存在太多需要修改的地方。否则后续你需要花几个月时间在打磨船体和修补漏洞上。最后，目前海外有许多二手的帆船，如果你不考虑停靠在大陆，那么可以停靠在香港，这些二手船的费用其实相对造新船而言会更低一些。
二、帆船的发展史?
人类最早的木帆船起源于古埃及。约在4700年前，已有木帆船航行于尼罗河和地中海。当时的船桅接近船头，由两根木杆在上端扎成A字形，横悬一面矩形或方形的帆。
初期的帆不能转动，只有风顺时才能使用，风不顺就只有落帆划桨。这种帆船只能顺风前行，转弯则由橹来操纵方向。橹是中国的独创，最迟在西汉，船舶已有橹，它是由长桨演变来的，具有很高的推进效率。
后来人们在航行的实践中逐步发现，即使不顺风，只要使帆与风向成一定的角度，帆上还是能受到推船前进的风力，于是人们又创造了转动帆，在逆风的情况下，船也能前进。
我国的风帆出现的时间比西方至少晚两千年，但没经历西方漫长的横帆阶段一开始就发展可转动的纵帆。东汉出现的平衡纵帆是中国的独创。这种帆在桅前后面积的比例不同，使风的压力中心移至桅后，而又距桅杆很近，故帆的转动较省力。这种帆的出现，标志着中国木帆船逆风航行能力已达到成熟阶段。我国的航海技术基本与与帆船的历史相同步，帆船是我国古代海洋社会经济与文化发达的物质基础，直到清代以后才为西方洋轮所取代。可以说，帆船的产生、发展与衰变是东方先民认识海洋、征服海洋漫长历史的缩影。
15世纪时，大西洋沿岸的欧洲国家在帆船设计方面有一项划时代的进展，就是三桅船。它基本上集中了各种船的优点，装有艉柱绞链舵，方帆与三角帆并用，能利用各个方向的风，并把帆分悬在三到四根桅杆上，操纵更加灵活，主桅及前桅上有二至三张方帆。帆面积增大，船速就加快，船的体积也可增大。
进入17世纪后，西方资本主义兴起，随着海外贸易和对外扩张的需要，船舶技术大踏步前进。到了19世纪，西方人所造的飞剪型帆居世界领先水平。欧洲船舶技术的进步，为气控船舶的产生奠定了基础。
自从人类创造了帆船以后，帆船运载着人们在世界的海洋上来往，直到十九世纪，世界上一些大型的船还是帆船，有的帆船，桅杆高达30米，挂帆30多面。目前，帆船已经基本退出了大型船只的行列，但是，帆船比赛已经成为一项受人关注的运动项目，帆船不再是承载大量运输任务的水运工具，而成为一种文化和娱乐的象征。
三、一般游艇设计都包含哪几部分？
DND道恩是专业的游艇设计公司，他们设计游艇一般是从游艇的整体创意、游艇外观设计、游艇内饰设计、游艇电路设计等等方面设计整套图纸。
四、游艇设计在采光方面要注意哪几个方面？
我是在DND道恩做游艇设计的，一般游艇设计的采光主要由窗户(Windows)、舷窗(Portlights)、甲板天窗(Skylights)、甲板棱镜玻璃(Deckprisms)和船舱盖(Hitches)5个采光通道组成，但出于安全性的考虑，多数游艇设计时从不考虑大尺寸的窗户。窗户尺寸增加，玻璃的厚度也要相应增加。但是在保证安全性的同时，合理的“打开”窗户就能欣赏到意想不到的美景。
五、78尺内湖船在游艇设计方面创意点在哪里？请大家说一下，谢谢
DND道恩78尺内湖船就是典型设计新思维，它沿袭了游艇的格调，造型柔和，整体更贴近休闲生活方式。一些元素的注入使这艘旅游船呈现出独一无二的品味。